AC Ace Cobra (Mark I)

Alle hatten einen 260er Motor (4,2 Liter) und werden heute auch als Mark I bezeichnet. Unterschiede zum Prototypen sind kaum vorhanden. Sie hatten allerdings nicht mehr die innenliegenden Scheibenbremsen, statt dessen 273 mm große Trommelbremsen, welche die vorderen 297 mm großen Scheibenbremsen unterstützten.
Im September veröffentlichte 'Road & Track' einen Test des ersten 289er Cobra, die ihm insgesamt gute Werte attestierten, sich jedoch über die schwierigen Richtungswechsel beschwerten. Die Werte des ersten 289er (4,7 Liter) waren atemberaubend: von 0 auf 60 mph (96 km/h) in 4,2 Sekunden; auf 80 mph (128 km/h) in 6,8 Sekunden; die magische Vietelmeile1 wurde nach 10,8 Sekunden mit 100 mph (160 km/h) überfahren. 'Road & Track ermittelte bei seinen Tests eine sensationelle Spitzengeschwindigkeit von 154 mph (246 km/h).
Ab der Chassis-Nr. CSX 2075 wurde der AC Cobra nur noch mit einem 289er Motor (4,7 Liter Hubraum) ausgeliefert. Alle CSX-Modelle (Carroll Shelby Export) waren Exportversionen - einige fanden trotzdem ihren Weg wieder zurück nach Europa. Der Preis für ein AC 289 Cobra lag bei stolzen 6000 Dollar bzw. 2300 Pfund.